記者會出席大合照(照片為王婉諭委員辦公室助理提供) |
2022年全台共有三千餘人死於交通事故,是已開發國家的八倍。由於人行道設計不佳,像是我們身心障礙者,常因人行道有各種路樹、郵筒、電線杆、雜物等,無法行走在人行道上,更甚有些縣市、郊區馬路連人行道都沒有,被迫走在大馬路上與車爭道。
即使有人行道,也往往因為斜坡設置不當,太陡或根本沒有斜坡、沒有高低色差,導致輪椅翻車等等意外。有些視障朋友,因為人行道、騎樓雜物太多,機車亂停,也無法順利的走在街道上。常有跌倒、撞傷的情況發生。
每天,我們上班、上學、社會參與,都需要走在街道上,因此「用路安全」不只是關乎每位民眾權益,亦是需要有關單位大力改善的。
我們主張:「#行人安全即是人權」。應在「#人車分流」、「#汽機車禮讓行人」、「#人行道改善」「#騎樓整平順暢」、「#改善違規停車」等,這些都需要不同黨派、不同部門的共同努力。
讓「行人地獄」轉變成「行人天堂」的美麗新台灣風景。
即使有人行道,也往往因為斜坡設置不當,太陡或根本沒有斜坡、沒有高低色差,導致輪椅翻車等等意外。有些視障朋友,因為人行道、騎樓雜物太多,機車亂停,也無法順利的走在街道上。常有跌倒、撞傷的情況發生。
每天,我們上班、上學、社會參與,都需要走在街道上,因此「用路安全」不只是關乎每位民眾權益,亦是需要有關單位大力改善的。
我們主張:「#行人安全即是人權」。應在「#人車分流」、「#汽機車禮讓行人」、「#人行道改善」「#騎樓整平順暢」、「#改善違規停車」等,這些都需要不同黨派、不同部門的共同努力。
讓「行人地獄」轉變成「行人天堂」的美麗新台灣風景。
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